ELECTRIFICATION 25kV AVEC PORTEUR THT
(la plus répendue c'est celle du TGV)
HISTORIQUE:
Ce type d'électrification est apparue dans les années 50', les 1ers tests ont eu lieu sur les lignes de la Haute-Savoie dont celle de Aix-Les-Bains à Annemasse et La Roche s/ Foron- St Gervais-Les-Bains.
Avec les nouvelles connaissances et le matériel de cette époque, on pouvait transformer/redresser la tension par des transfo/redresseur à l'intérieur des machines.
Il était de plus, possible de faire varier la fréquence avec un variateur à cette époque.
CARACTERISTIQUES:
La caténaire porte la phase (on est en monophasé), le courant circule via le moteur pour ensuite "mourir" à au neutre qui est relié à la masse (les voies).
Il s'agit de la caténaire la plus légère d'Europe ce qui comporte plein d'avantage....(neige, coût cuivre,..etc).
L'avantage, c'est qu'avec le fameux effet Joule, Pperdue=RI², étant en HT on a alors on a beaucoup moins de perte qu'en 1.5kV continu.
La perte de tension étant plus faibles, les distances sont plus longues sans chute de tension.
De plus, grâce au fil porteur (THT à 63 ou 220kV selon les cas) situé au dessus de la caténaires, cela permet par un simple tranfo de réapprovisionner en courant la caténaire.
Les sous-stations (transformation+alimentation d'EDF de la tension) sont très éloignées (par ex 2 sur 100km sur Aix-Les-Bains-Annemasse) pas besoin ainsi de trouver plein des lignes HT ou THT dispos pour alimenter cette dernière!!!
OU PEUT-ON LES VOIR DANS LA REGION
-Sur la ligne Aix-Les-Bains-Annecy-Annemasse et La Roche s/Foron-Saint-Gervais-Les-Bains
-Sur la ligne St-Pierre d'Albigny-Bourg Saint Maurice d' Albertville à Cevins
-Sur la ligne de Lyon à Grenoble
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