ELECTRIFICATION 25kV TROLLEY
(la plus économique)
HISTORIQUE:
Ce type d'électrification est apparue dans les années 80'.
C'e
CARACTERISTIQUES:
La caténaire porte la phase (on est en monophasé), le courant circule via le moteur pour ensuite "mourir" à au neutre qui est relié à la masse (les voies).
Il s'agit de la caténaire la plus économique, elles utilisée la pluspart du temps sur les voies uniques et sinueuse avec donc une vitesse maxi inférieur à 120km/h.
L'avantage, c'est qu'avec le fameux effet Joule, Pperdue=RI², étant en HT on a alors on a beaucoup moins de perte qu'en 1.5kV continu.
La perte de tension étant plus faibles, les distances sont plus longues sans chute de tension.
De plus, grâce au fil porteur (THT à 63 ou 220kV selon les cas) situé au dessus de la caténaires, cela permet par un simple tranfo de réapprovisionner en courant la caténaire.
Les sous-stations (transformation+alimentation d'EDF de la tension) sont très éloignées (par ex 1 à 2 sur 60km sur Cevins-Bourg Saint Maurice) pas besoin ainsi de trouver plein des lignes HT ou THT dispos pour alimenter cette dernière!!!
OU PEUT-ON LES VOIR DANS LA REGION
-Sur la ligne St André le Gaz-Chambéry
-Sur la ligne St-Pierre d'Albigny-Bourg Saint Maurice de Cevins à
-Sur la ligne de Culoz à Genève, de Bellagarde à Genève et la bifurcation vers Annemasse.
PHOTOS
